新车图解

全面展现“闹海”实力 哪吒S实拍解析

发布时间:2022-08-09

如今的国内新能源汽车市场已经从“全民皆兵”发展到了“神仙打架”,特别是新势力品牌,纷纷推出自家的旗舰车型,那能留到现在还能蓬勃发展的都是“好汉”,哪吒就是这其中的佼佼者,而它新晋上市的全新旗舰:哪吒S,着实让人眼前一亮。

相较于其它新势力的高调,哪吒品牌更容易被人们低估,但事实却相反,根据最新数据,哪吒汽车7月交付量达到14037辆,位列造车新势力第一名,再创历史新高,同比增长134%、环比增长7%,实现连续25个月同比增长,其中海外销量1382台。具体车型上,哪吒U车系交付5070台,同比增长229%,有望连续8个月获造车新势力A级纯电SUV销量冠军;哪吒V车系交付8967台,同比增长101%,有望连续10个月获造车新势力纯电SUV销量冠军。截至目前,哪吒V单车型销量已经突破10万台。良好的基础已经打下,是时候需要一款旗舰车型引领更高的目标,同时也可以全面展示哪吒的技术实力,因此哪吒S的上市正是时候。

作为基于山海平台打造的首款车型,哪吒S推出了包括增程式电动、纯电两种动力类型共8款车型,售价区间为19.98万-33.88万元,山海平台则是哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台。在2022年12月31日(含)前完成下订,可享至高8000元金融贴息、2年免费充电(1000度/年,限纯电车型)、终身免费三电质保、终身免费道路救援等权益。

仅从造型看你就能知道这是一款品牌旗舰轿车,前卫的设计风格、极致流线的造型都会让你过目难忘。哪吒S通过降低车头高度及整车重心,为整车提供低趴姿态的同时,也提供了更好的操控性。

将大灯组完全布置在正前方的保险杠上,使得整车前部视觉重心进一步降低,俯冲感进一步加强,同时超薄的设计理念使大灯看上去更显档次。另外,新车还搭载了名为“锋锐”的灯语系统,包含前后275颗LED灯珠,在保证强度的情况下,日行灯最薄处仅有5mm,前大灯垂直方向最窄的距离仅有25mm。

1.36的同级超大宽高比不仅可以营造更纯粹的轿跑风格,同时也可以提供更出色的内部空间。得益于出色的空气动力学设计,比如隐藏式门把手、将外后视镜设置在车门上等,新车的风阻系数低至0.21Cd,进一步降低了能耗。

尾部造型非常简约,极具辨识度的“画戟”立体贯穿式尾灯相当出彩,它由168颗超红光LED灯珠组成,点亮效果出众。

新车配备了19英寸轮圈,并根据性能、造型和工艺提供Star 星运动型轮毂、Aero 气低风阻轮毂、Force 韧轻量化锻造轮毂三种可选,并搭配静音轮胎。

车漆方面,哪吒S提供9种颜色可选,包括粒子蓝、闪影红、彗星白、星云紫、极夜绿、幻夜黑、蓬勃黄、猛禽棕、绝尘银。

拉开车门,无边框设计足够拉风。进到车内,简约科技风扑面而来,它首搭NETA SPACE智能座舱系统,这也是哪吒汽车全栈自研的智能座舱系统。NETA SPACE智能座舱系统采用第三代骁龙座舱平台8155芯片,和黑莓QNX实时操作系统,相比传统的操作系统,具备更及时的响应性和更高的可靠性,它所具备的QNX Hypervisor虚拟化技术可实现座舱内多个屏幕间顺畅交互。另外,新车提供刺客黑、武士橙、铁骑灰三种内饰颜色可选。

作为旗舰车型,哪吒S的内饰用料和做工还是很下本的,随手一摸都是软性材质或真皮包裹,同时木纹饰板的使用也颇显档次,而四门隔音夹层玻璃等材质的使用也让该车拥有出色的NVH静谧性。

座舱布局非常清晰,主要围绕仪表板展开,包括横向延伸至两侧门板的13.3英寸隐藏式仪表盘、17.6英寸超薄2.5K中控屏以及12.3英寸副驾专属影音屏。另外,该车还具备大画幅、超高清的AR-HUD增强现实抬头显示系统,可提供仪表信息显示、AR 导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等丰富应用场景。

13.3英寸隐藏式仪表屏分辨率很高,显示效果出众,车辆信息简洁明了,狭长内置的设计也有效降低了外部光线的干扰。

新车配备的17.6英寸超薄2.5K中控屏非常抢眼,纵置的布局也正流行,这块屏厚度最薄13.3mm,黑边最窄6.5mm,屏占比接近90%,视觉观感非常出色,同时UI设计、系统逻辑以及响应速度也表现良好,另外用镁铝合金材质作为屏幕的外壳提升了精致感。

对于副驾的照顾已经成为新时代汽车设计重要的一项,哪吒S配备了12.3英寸副驾专属影音屏,提供多种娱乐服务,让旅途更加丰富多彩。

新车方向盘很有特点,采用行业鲜有的悬浮式设计,搭配两侧多功能触控区域,科技感十足。

新车还首次将触控应用于玻璃升降控制,后排空调出风口也可通过触摸屏触控调整,这就使得车内控制按键基本都被触控屏和触控按键包揽。

新车还配备了21扬声器声场系统,拥有720度环绕的音效体验,功放最大输出1216W,包括12个主扬声器,1个重低音,4个顶棚扬声器,4个头枕扬声器,并首次采用主副驾头枕音响,在包裹感十足的运动座椅上内置了头枕内嵌扬声器,并且支持独立音源播放。

哪吒S配备了面积达1.9㎡的全景隔热天幕,它可以阻隔85%的热量,99.9%紫外线,让驾乘体验更舒适。

新车标配了真皮座椅,同时根据车款不同会提供更加奢华的材质,同时具备加热、通风、按摩、记忆等功能。

新车还配备了行政级后排座椅,它具备27°-35°可调,通风加热及后备箱取物功能,同时对座椅靠背和坐垫厚度的舒适性也下足功夫。结合全景天幕,再将后排座椅调到一个适当的角度,还是非常享受的。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4980mm/1980mm/1450mm,轴距达到2980mm。我们找来身高适中、身材较瘦的男性体验者坐在车内,可以看出前后排空间都比较宽裕。

在车内储物格设置方面,新车也完全可以满足日常需求,无论是布局和内部实用性都不错。

新车提供了前备厢和后备厢,其中后备厢宽大平整,后排座椅无法放倒,标配电动感应尾门。

哪吒S根据不同客户需求,在动力方面提供有1.5L自然吸气+后置单电机的增程版、后置单电机的后驱纯电动版、前后双电机的四驱纯电动版共三套动力配置可选,其中四驱版车型最大功率为340kW,最大扭矩为620N·m,0-100km/h加速时间为3.9s,0-100km/h制动距离33.5m,增程版和后驱纯电版0-100km/h加速时间为6.9s。

续航方面,后驱纯电版续航里程为715km(CLTC工况下),四驱纯电版续航里程为650km(CLTC工况下),而增程版车型纯电续航里程为310km,总续航里程可达1160km(CLTC工况下)。在2023年,哪吒S还将推出520标准续航车型,从而进一步降低入门门槛。

新车还搭载了自主研发HOZON EPT4.0电池恒温管理系统,该系统能够识别目的地,一旦发现用户去充电,便会对提对电池提前进行加热,能让该车在冬季充电速度提升20%。此外,新车还配备九通阀,能够实现多热源利用。该车压缩机可以做到宽温热泵,在室外-18度便可启动,能让其冬季续航里程提升20%。

与其它新势力旗舰一样,哪吒S也配备了综合性能强悍的辅助驾驶系统,提供NETA PILOT 3.0、NETA PILOT 4.0两种方案选择。其中,全栈自研的NETA PILOT 3.0的硬件及功能将成为全系的标配。NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统配备5颗毫米波雷达和11颗摄像头,能够实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能。

更高阶的NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统应用可实现200TOPS高算力的华为MDC610计算平台,采用2颗固态激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗辅助驾驶摄像头(包括2颗前向8M摄像头,4颗环视摄像头,5颗周视摄像头)、12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等硬件,在NETA PILOT 3.0的基础上能够实现NCP哪吒城市领航辅助,真实实现覆盖高速、城市、泊车等多场景下的实际需求。

写到最后,作为品牌旗舰,哪吒S所展现的实力着实让我们眼前一亮,尤其是增程式和纯电的“两条腿走路”策略堪称精彩,有效扩大了受众人群,再加上前卫的造型、入门即高配的表现都让这款车具备了很强的竞争力,很可能成为高端新能源轿车的新搅局者。

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