新车图解

这台纯电中大型轿车很科幻 高合HiPhi Z实拍

发布时间:2022-08-23

7月销量526辆,再度蝉联50万以上豪华纯电市场月销冠军,累计销量突破7000台,如此对于一个主打高端的新势力品牌实属不易,它的产品将科幻、机械、豪华融为一体,这就是高合,在成功推出HiPhi X后,又为我们带来了HiPhi Z。

作为高合旗下第二款量产车型,也是首款轿车,高合HiPhi Z将在8月26日开幕的成都车展中上市,该车此前已经开启盲订,预售价区间为60万-80万元。为了让更多消费者提前感受这款产品的魅力,高合在上市前特意举办了“2041超空间引擎HiPhi Z都市创赏”活动,让我们先睹为快。

‍对于未来感的营造,高合的产品从没让我们失望过,个人感觉HiPhi Z营造的科幻氛围要比HiPhi X还要强烈,让这款纯电动中大型轿车拥有极高的回头率。

‍外行看热闹,内行看门道,在充满科技感的造型背后是极致的空气动力学设计,比如前脸的呼吸鳞甲格栅,它采用纯电车型中独特的AGS主动式进气格栅,可随车速自动打开和闭合,从而降低车辆风阻、提升电机散热。

另外,新车还采用了可以有效降低风阻、提高性能的隐藏式多风道设计,充分考虑电动车的特性,车辆前部减少了发动机的重量,增加了车头通道设计,减少了迎风面积,增强了车头部分的下压力,最高可增加460N的下压力,带来了更好的稳定性,正面气流会通过前格栅上方流经前盖,并继续引导至前风挡、车顶、 车顶扰流板、尾部主动扰流板,形成一条完整的气流通道。

高合HiPhi Z使用了第二代PML可编程智能大灯,由260万片反射微镜、系统独立的夜视摄像头和运算芯片组成,不仅提供精准的全场景自适应照明,更可实现与外界的个性化交互。这套智能大灯系统使用了全新风冷模组使得布局更加紧凑,精密简洁的调光支架,可以带来更好的亮度与超高清晰度。该车可通过大灯播放影片,随时随地打造移动的私人影院。

新车还配备了星环ISD光幕系统,它由HiPhi Z车头、车侧和车尾三组ISD大灯组成,是新的人机交流语言体系,全车4066颗LED组成的交互系统可营造专属场景,赋予HiPhi Z别样的生命力。

新车侧面同样采用导流设计,并呈现机甲风格的GT造型。低顶车身带来69°前风挡倾角,与轮高比1:1.8的大尺寸车轮配合,让超2米宽的车身,拥有灵巧敏捷的视觉感受。另外,包括超低风阻双拼色外后视镜、侧导流腰线、无门把手设计、侧裙板通道等细节都为增强该车性能添砖加瓦。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为5036mm/2018mm/1439mm,轴距为3150mm,如此长的轴距再加上专属纯电平台的赋能,其内部空间相当可观。

高合HiPhi Z继承了前卫的智能进出交互理念,采用NT对开门+侧门ISD智能交互灯的组合。首先就是高合标志性的对开门设计,使用纯电驱动机构,自带电动吸合、自动开闭功能,既实用又颇有仪式感。

HiPhi Z还引入了10cm级定位的UWB超宽带无线通信技术,让车辆能够更加精准地探测到人和钥匙的位置,从而更好地控制车门开启的时机和角度。

除了NT对开门,新车还由1314颗LED组成了独创的侧门ISD智能交互灯,前后门贯穿的阵列LED可以逐行逐列显示语句。当你走到离车5米处,HiPhi Z就会感应到,用变化的灯光欢迎你的到来。

尾部造型与车头形成很好的呼应,将科幻色彩贯彻到底。新车配备了空气悬浮尾翼,当车速大于80公里/每小时,尾部空气悬浮尾翼会自动升起,与上部的固定扰流板协同梳理自车辆顶部向后部的气流,能够给车辆尾部有效增加下压力,确保在高速下车辆尾部的稳定性,进而提升整车的操稳性,当车速小于30公里/每小时,尾部空气悬浮尾翼会自动收起。

新车配备了22英寸轮圈,配备米其林Pilot Sport EV轮胎,前轮规格为255/45 R22,后轮规格为285/40 R22,这是一款更偏性能取向的轮胎,使其在操控性、抓地力、NVH等方面的性能达到十分出色的表现。 同时还使用了轮毂机械护手,它是高合独创的软性轮毂嵌件,不仅增强视觉冲击力,还可以保护轮毂免受剐蹭。

来到车内,你仿佛坐在了太空舱内,这也是高合提出的“双调性数字座舱”概念,它从太空梭和飞行器中寻找灵感,并使用了全息幻彩NAPPA真皮和星河流光氛围灯等首发,营造出极致科幻和豪华的视觉效果。

车内最大的亮点就是多轴位移车载数字机器人:HiPhi Bot,它采用多轴位移机构,拥有车规级、4自由度/8向可调、高速运动的机械臂,前后移动1秒到位,横竖屏切换2s完成,前后左右高频摆动3次/秒。

HiPhi Bot还可以识别出用户的方位,通过多轴位移的机械臂,将中控屏幕调节至合适的角度和位置,主动与座舱内用户交互。HiPhi Bot的全行程无极悬停,为用户带来丝滑的交互感受。通过手动助力模式,你还能用手快速拖拽或推动HiPhi Bot。

新车配备了双辐式真皮方向盘,其镂空设计与灯带相结合,视觉效果出众,两侧采用矩形触控按键,并具备三区脱手监测(HOD)功能。

新车采用2+2的座椅布局,并使用完全差异化的前后座椅风格,其中前排是赛车桶椅般的一体式运动座椅,后排则是环绕包裹的豪华茧式座椅。

前排座椅支持14向可调带可OTA的按摩功能,后排座椅则支持可调头枕和可调角度的靠背,可轻松实现躺姿,不管是闭目小憩还是仰望星空都相当惬意。

HiPhi Z搭载自研的HiPhi Pilot系统,全车共配备32个驾驶辅助传感器,包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器,配合高精度地图与定位模块,前向最大探测距离最高达250米,其中配备的禾赛128线激光雷达拥有超高的全局分辨率、超远的测距能力,为智能辅助驾驶能力的显著提升提供更多空间。

其它配置方面,新车还搭载23扬声器、双千瓦级表现的英国之宝音响系统,同时配备能量水晶排挡杆,品质感十足。

HiPhi Z配备了120kWh高性能电池包,采用了CTP(Cell to Pack)技术,能提供705km的续航里程,并创新性地引入了消防喷淋的理念,保障电池安全。

HiPhi Z采用了前双叉臂、后五连杆的独立悬架组合,并配备空气悬架和CDC连续阻尼可调系统,提供4种悬架高度,随速、随驾驶模式、随停车驻车状态,可进行软硬、高低智能自动调整,提升车身姿态稳定性和驾驶舒适性。另外,HiPhi Z也配备了后轮转向来提升灵活性,转向角度双向共13.2°(正负6.6°),转弯半径仅有5.7米。

写到最后,放眼国内高端中大型轿车市场,HiPhi Z绝对是特立独行的存在,无论是造型设计还是通过奢华配置所传递的出行理念都足以吸引那些不落俗套的消费者,你可能觉得价格有点贵,但“只卖对的人”或许才是高合所追求的。

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