外媒试驾全新一代本田雅阁：真香！

发布时间：2023-02-17

2023年本田雅阁将会在国内迎来换代，换代车型的申报图此前已经出现在工信部申报目录当中，而新一代雅阁已在美国上市。近日，外媒Motor1试驾了全新一代雅阁，让我们看看外媒是怎么评价这款车型的吧。

全新雅阁承袭了家族化的设计语言，从凸显高级感的进气格栅，到LED日行灯与格栅组合，甚至是较低的车头姿态，亦或是贯穿式尾灯加上C柱上达成的溜背效果，比起现款雅阁，新一代车型都有种朝向运动市场，或者说更年轻消费群体的倾斜，不能说不好看，但这种形式称不上新颖。

车身尺寸方面，4970/1860/1450mm的长宽高与2830mm的轴距数据，虽然比起现款车没有明显的调整，型轴距也几乎保持不变，但仍然有优秀的空间表现。

新一代雅阁的后排座椅缺乏高度，对腰部支撑性不算太好，如果长途出行的话，后排乘客可能稍感不适。如果你坐在前排的话，你会觉得新车的座椅填充做得很好，但老款雅阁提供4向腰部调节，如今只有2向腰部调节。

进入到座舱之中，还是本田熟悉的味道。复古中网覆盖的贯穿式出风口、悬浮式+三旋钮空调控制台为核心的中控，而机械挡把则得到了保留，方向盘尽管调整了按键布局，但还是以正圆形、三辐式样式呈现。显而易见，新款雅阁的核心设计还是在强调实用性、易用性，而这也是雅阁一直以来的优势项目之一。

值得一提的是，12.3英寸悬浮式触控屏成了雅阁有史以来最大号的汽车显示硬件，不过这块全新的大屏幕是付费选购项目，车辆的标配还是7.0英寸触控屏，不过全系会标配Apple CarPlay和Android Auto互联，且新车机将允许OTA在线升级。低配车型部分硬塑料影响了车厢质感，如果你想用料更好的话，高配车型或许能够满足到你。

其它配置方面，十一代雅阁将首次提供膝部气囊和后排侧气囊，这将是安全气囊数最多的一代雅阁。

动力方面，十一代雅阁会继续搭载地球梦1.5T涡轮增压发动机和第四代的2.0L i-MMD混动系统。其中，1.5T发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为260牛·米，匹配CVT变速箱。2.0L配双电机组成的i-MMD混动系统综合最大功率为204马力，峰值扭矩为335牛·米，整体动力参数和现款变化不大。虽然混动车型的动力表现不及以往的2.0T+10AT，但得益于电机的加持，整台车的平顺性更好，开起来会更加的舒适。

这套混合动力系统，当油门行程超过20%时，无论电池是否有电量，发动机都会介入工作，而发动机频繁的工作，会让驾驶员感到不适。但这套系统还有另外一个优点便是省油，无论是城市还是高速路，新一代雅阁的油耗表现都能够让人感到满意。

关于价格，在美国市场，全新一代雅阁1.5T车型起售价28390美元（约合人民币19.31万元），比2022款车型同等配置更贵。而2.0L混动版起售价32990美元（约合人民币22.45万元），比起老款的2.0T雅阁价格要便宜了不少。

外媒试驾编辑表示自己起初对雅阁混动持怀疑态度，但试驾之后，他表示新一代雅阁“真香”，外观时尚、富有科技感的内饰和令人满意的动态表现，本田雅阁依旧是一台对他十分有吸引力的中型轿车。

写在最后

客观来说，新一代雅阁的外观设计确实没多少新意，在2023年的大市场环境下，本田也逐渐趋向于电气化发展，但核心悬架结构的升级，和第四代i-MMD系统都将是它的核心竞争力。内外设计语言上也都趋向于前卫与年轻派，信息娱乐硬件上的焕新、谷歌应用的加入，让新一代雅阁仍然排在年轻人第一台车的首选梯队。

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