单车评测

注入智能与惬意 哪吒GT表达新时代跑车理念

发布时间:2023-04-20

四月中旬的厦门,已然进入了初夏。湿润的海风在此刻褪去了寒冷的“外衣”,变得温润且带有些许燥热。如此惬意的气候与环境,如果再加上一台GT跑车,那么想必人生“巅峰”也不过如此了吧。伴随我这趟旅途的,正是哪吒汽车在上海车展刚刚上市的全新纯电GT跑车—哪吒GT。

上海车展,哪吒展台的“人山人海”已经充分说明了哪吒GT的视觉诱惑到底有多大。的确,哪吒GT尽管是一台纯电的GT跑车,但它却将跑车应有的视觉冲击都进行了“诠释”,在此次旅途中,我也赚足了一台跑车应有的回头率。

纯电的驱动形式,固然让哪吒GT少了其它传统跑车夸张的中网进气格栅。但却丝毫不妨碍它“凶狠”的一面。尤其是大灯下方很夸张的风道设计,就已经能让路上的其它车辆知道这“并不是一个善茬”!

柳叶状的全LED灯组,与前机舱盖的边缘紧紧贴合,为哪吒GT的车头提供无死角的“凶狠”视觉。机舱盖上的两个黑色饰板固然是装饰,但却的确为哪吒GT的高性能视觉,提供了堪称“画龙点睛”的点缀。

欣赏哪吒GT的美,绝不仅限在车头。车身侧面同样美轮美奂,低矮的车身以及跑车独有的华丽线条,成就了哪吒GT在等红绿灯时的“注目礼”。

双色轮毂、红色卡钳,这些的确能为哪吒GT的车身侧面增色不少。但19英寸的轮圈尺寸和略高的扁平比也昭示了哪吒GT在舒适性上的考虑。

哪吒GT的设计师肯定是懂跑车的,尾灯灯组的造型看似不“出挑”,却能与整个型面相互呼应。即便没有双边共四出的排气去营造更强烈的运动感,但跑车应有的尾部扰流板在哪吒GT上却没有缺席。

以哪吒GT的造型设计,确实不负跑车之名。但要坐进内饰,则体现了哪吒GT作为纯电时代跑车的想法。科技感是一定不能舍弃的,豪华感也会强烈展现,只是跑车应有的驾控感在这套内饰中会略有减弱。

高达17.6英寸的中控屏,是内饰当中绝对的视觉C位,这个尺寸已经比绝大多数的笔记本电脑屏幕还要大了,并且它的分辨率也达到了2.5K,屏幕素质是没得说。


内置的车机系统整体操作逻辑很直观,基本不会存在什么上手难度。像是如今非常看重的互联网拓展功能,这台新车也足以达到目前科技水平的前列,是跑车中最智能的使用体验。

就连如今的法拉利SF90都用上全液晶仪表,哪吒GT自然也不会缺席这项配置。并且10.25英寸的液晶仪表盘,在UI界面的设定上也都是以驾驶信息为主,而没有过于花哨。

手机无线充电、杯架这些在其它传统跑车中都需要花钱选装的配置,在哪吒GT上是标配,它展现了一台新时代GT纯电跑车应有的智能性,与使用便利性。

最大功率340kW,峰值扭矩620N·m,零百加速3.7秒,这些数据的组合放在燃油车时代足以让人“血脉偾张”。然而在电动车时代,却不足为奇。

让人感到不再惊奇的,不仅是电动车时代夸张的动力数据,还有哪吒GT的驾驶感受。没有响应灵敏的转向,没有让臀部饱受摧残的悬架,哪吒GT向驾驶者传递更多的,反而是舒适,甚至是…惬意。

这种与外形有着强烈反差感的驾驶感受,在初次上手哪吒GT会在内心形成一定的落差。哪怕哪吒GT在音响上进行了模拟声浪补偿,也难以弥补。

但这种与心理预期不符的失落感,随着旅途的开始,反而会发生转变。享受仅需百公里加速3.7秒的动力,却不用忍受跑车为性能而妥协的舒适性,这种爽,会随着时间的推移逐渐让人沉迷。

悬架固然不是那种忽忽悠悠的设定,却也能在你每一次需要车身作出响应时,提供足够的支撑。而这一切的基础都是基于不破坏舒适性的前提下做到的,跑车就不能舒适吗?哪吒GT给出了另一种答案。

写在最后:在本届上海车展期间,哪吒GT也正式公布了它的售价。售价区间仅为:17.88万-22.68万元。20万左右就能买到一台零百加速时间仅需3.7秒的跑车,并且还能提供以往传统跑车所不能提供的智能与舒适。也难怪哪吒汽车称2023年,将是纯电跑车开启的元年。

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