单车评测

试驾起亚K5凯酷 对不起阿特兹我叛变了

发布时间:2020-07-31

K5在北美市场的名字一直叫Optima,但今年的产品换代起亚终于将延用20年的铭牌标签给替换成全球统一的命名体系「起亚K5」。

当然对于国内来说,起亚K5的名字并不陌生,不过或许是对中国市场表示尊重,起亚也给国产版本起了个专属的中文名字,「K5凯酷」。

新车即将在9月份正式上市,而在此之前我们可以先通过北美车评人的试驾报告来先睹为快。OK,Let'go。

起亚K5是一款非常漂亮的汽车,其中加入了大量醒目的新设计元素,例如锋利的「Heart Beat」琥珀色LED日间行车灯,细长的「Tiger Nose」(虎啸式)进气格栅以及车尾贯穿式的全宽尾灯,可以说K5是我们认为拥有最佳外观造型的汽车之一(对不起,马自达阿特兹)

外观方面,新车提供有两种风格造型,包括普通版的EX和拥有运动套装的GT-Line。相比之下,GT-Line版本拥有更加扁平化的进气格栅,以及尺寸更大的前唇和侧进气口,这能带来更好的运动姿态。不过普通版的EX已经拥有很运动激进的外观了,搭配蓝色车漆以及18英寸轮毂都让全新K5成为街中最靓的仔。

车尾的差别就更小了,GT-Line在两侧增加有侧导流槽,同时车尾下方也提供有底盘扰流板。除此之外,两种版本均采用双边双出尾排布局,并均进行了镀铬装饰。EX版中还对后保险杠采用了熏黑处理,而GT-Line则为与车身同色设计。

值得一提的是,GT-Line车型提供有专属的Wolf Grey(灰)色车漆,其借鉴了保时捷的喷漆工艺。

内饰方面,GT-Line版车型中采用了平底式方向盘的设计,并加入了全红的人造皮革座椅,不管是前排还是后排都拥有极佳的乘坐舒适体验。而EX则提供为全黑的座椅配色,并在中控台处提供有铝制和木纹装饰,中控触摸屏和仪表盘附近也提供有钢琴烤漆的黑色塑料,整体风格更偏家居。

两车最大的不同在于中控触摸屏上,一个标准的8.0英寸设备和一个可选的10.3英寸屏幕。有意思的是,拥有定位更高的GT-Line版本配备的是较小的8.0英寸屏幕,并且内置起亚旧版的UVO信息娱乐系统,提供有无线连接的Apple CarPlay和Android Auto功能。

而普通版的EX车型则提供更大的10.3英寸屏幕,采用了起亚最新的UVO信息娱乐系统,但却没有无线CarPlay或Android Auto。你当然可以在GT-Line版中选装升级为10.3英寸中控屏。

与此同时,Qi手机无线充电功能也同样是EX版时标配而GT-Line则需要选装。

驾驶愉快,但不运动

起亚K5绝对算不上是运动型轿车,即使是拥有运动套装的GT-Line版本也几乎达不到我们的“运动”标准。如果您想要体验到小型Stinger之类的产品,则必须等待具有290马力和全轮驱动的K5 GT车型了。

具体来说,K5提供了一台1.6升涡轮增压发动机,可输出180匹马力和264牛·米扭矩。这对于K5级别的中型车来说是完全足够的,但不幸的是,新的八速自动变速箱却拖了后腿,特别是在高速行驶时,它很懒散,降挡并不积极,经常保持在较为经济的转速区间。

K5在该级别上的转弯性能上表现优异,尤其是跟它的对手如斯巴鲁Legacy(力狮)和日产Altima(天籁)等竞品相比,K5拥有更加平顺转向手感。

不过对于那些想要获得更多动态体验的驾驶员来说,K5的转向又有点夸张,而且在赛道上过一些大角度弯道时会感觉转向不足。好在起亚在悬架调校上交了个满意的答卷,在太软和太硬之间找到了一个很好的中间地带,这使得K5拥有一个非常好的行驶质感。

当然啦,对于一款定位家用的中级轿车,谁也不会将一款前驱车拉到赛道上去。K5的主场应该是放在长途旅行的公路之中,在安静和舒适性方面K5可以与同级最佳的车型相媲美。同时K5还提供有起亚Drive Wise主动安全配置系统,这对于为家庭购车的消费群体来说更具吸引力。

其中全系标配有前碰撞紧急制动(FCA),可监测前方包括车辆、物体以及行人在内的碰撞预警并自动进行制动;

驾驶员注意警告(DAW),感应到驾驶员注意力不集中时,发出蜂鸣声以及视觉警告以警告驾驶员;

车道跟随辅助(LFA),系统检测车道标记帮助车辆保持在车道中央。

除此之外,在高配车型中还将提供盲点防撞辅助系统(BCA)、倒车警告距离(PDW-R)、高速公路驾驶辅助系统(HDA)以及后方交叉路口避撞辅助系统(RCCA)等。

关于价格

北美起亚K5的起售价为23,490美元(约合16.44万人民币),而GT-Line运动套件版则多需要添加1600美元。这样的定价还算合理,毫无疑问这是你目前能买到最好看的非豪华轿车。

当然别被它运动激进的外观给骗了,起亚K5首先是一款定位家用的中级轿车,舒适的座舱以及丰富的主动安全配置才是其核心的卖点。

K5凯酷,取长补短

虽然老外对于全新K5的外观设计给予了高度的肯定,但相应针对中控屏和动力性能的表现还是有不少吐槽的点。

好在这些地方在即将国内上市的东风悦达起亚K5凯酷身上全都进行了优化改进,在继承一致好评的外观造型外,还针对外媒吐槽点全都进行了补足。

首先中控屏采用了12.3英寸的双连屏设计,并内置百度智能互联3.0系统。支持蓝牙钥匙和使用者识别等等。新车还具备L2级别的驾驶辅助系统,具有紧急刹车、盲点监测、ACC自适应巡航等多种功能。

而在动力方面,K5凯酷也搭载有现代集团最新的Smartstream动力总成,提供包括有1.5T+7DCT、2.0T+8AT以及2.0L混动三种动力可选。其中,1.5T发动机最大功率170马力,峰值扭矩253牛·米;2.0T发动机最大功率240马力,峰值扭矩353牛·米。

值得一提的是,2.0T车型仅为国内市场特供版,怪不得老美觉得动力不足,原来动力强劲的2.0T发动机全都在中国地区呢。

目前K5凯酷在刚刚开幕的成都车展中完成了首发亮相,新车也将在9月份内正式上市,其最终价格会是如何呢?让我们敬请期待吧!

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